มีอะไรอยู่ในเครื่องชาร์จด่วน?

เนื่องจากการนำ EV มาใช้ทั่วโลกมีอัตราเร่งมากขึ้น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเร็ว ได้กลายเป็นตัวชี้วัดหลักของความก้าวหน้าด้านการใช้ไฟฟ้าของเมือง ความสนใจกำลังเปลี่ยนจากแค่ความเร็วในการชาร์จเพียงอย่างเดียวไปสู่โครงสร้างภายในที่ช่วยให้ การส่งกำลังไฟฟ้าที่เสถียร ปลอดภัย และชาญฉลาด

การอภิปรายล่าสุดในอุตสาหกรรมเน้นย้ำถึงส่วนประกอบโครงสร้างหลายประการที่กำหนดระบบการชาร์จ DC สมัยใหม่

ส่วนประกอบสำคัญที่ขับเคลื่อนการชาร์จ DC สมัยใหม่

1. การแปลงพลังงานเคลื่อนตัวไปยังศูนย์กลาง

หัวใจสำคัญของเครื่องชาร์จเร็วทุกเครื่องคือ โมดูลแปลง AC–DCโมดูลพลังงานเหล่านี้กำหนดความเร็วในการชาร์จ ความเสถียร และประสิทธิภาพ

แนวโน้มกำลังมุ่งไปสู่หน่วยประสิทธิภาพสูงแบบโมดูลาร์ ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับขนาดเอาต์พุตพลังงานหรือเปลี่ยนโมดูลได้โดยไม่ต้องปิดเครื่องชาร์จทั้งหมด

การ เฟอเอส พาวเวอร์ ดี30 ปฏิบัติตามแนวทางนี้ โดยนำเสนอการกำหนดค่า 120 กิโลวัตต์และ 160 กิโลวัตต์ที่สร้างจากโมดูล 30 กิโลวัตต์หรือ 40 กิโลวัตต์เพื่อการใช้งานที่ยืดหยุ่น

2. ระบบการสื่อสารมีความฉลาดมากขึ้น

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีการพัฒนาที่ก้าวหน้ามากขึ้น ระบบจัดการแบตเตอรี่ตรรกะการควบคุมเครื่องชาร์จจะต้องรองรับโปรโตคอลการสื่อสารที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

เทคโนโลยี เช่น ISO 15118, Plug & Charge และการเชื่อมต่อ OCPP อนุญาตให้เครื่องชาร์จรวมเข้ากับแพลตฟอร์มคลาวด์ที่จัดการการเรียกเก็บเงิน การวินิจฉัย และการจัดสรรโหลดอัจฉริยะ

D30 ผสานรวม รองรับ ISO 15118 จอแสดงผลแบบโต้ตอบขนาด 7 นิ้ว และการเชื่อมต่อ OCPP เต็มรูปแบบ เพื่อการจัดการแบ็คเอนด์ที่ราบรื่น

3. ฮาร์ดแวร์เอาต์พุตปรับให้เหมาะกับยานพาหนะแรงดันสูง

รถยนต์ EV รุ่นถัดไปจะพึ่งพาระบบแบตเตอรี่ขนาด 800V หรือสูงกว่ามากขึ้น

เครื่องชาร์จสมัยใหม่ ดังนั้นจะต้องรองรับเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าช่วงกว้างและความจุกระแสไฟฟ้าสูง

D30 ของ FES Power จ่ายไฟเอาต์พุต 200–1000V ผ่านขั้วต่อ CCS2 พร้อมกระแสสูงสุด 250A ใช้งานได้กับแพลตฟอร์ม EV หลักและแพลตฟอร์มที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้

4. ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างได้รับความสำคัญ

เนื่องจากมีการติดตั้งเครื่องชาร์จกลางแจ้งเพิ่มมากขึ้น ความทนทานจึงกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของผู้ปฏิบัติงาน

การออกแบบอุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนไปสู่ระดับการป้องกันที่สูงขึ้น โครงสร้างที่ทนทานต่อการถูกทำลาย และระบบความร้อนที่ดีขึ้นเพื่อการทำงานที่มีกำลังไฟสูงอย่างต่อเนื่อง

การ D30 ใช้การป้องกันการรั่วซึมระดับ IP54, ความต้านทานเชิงกล IK10 และ ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัด เพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

ภาพรวมที่ใหญ่กว่า

เมื่อภูมิทัศน์ของ EV ขยายตัว สถาปัตยกรรมภายในของสถานีชาร์จกำลังกลายเป็นตัวสร้างความแตกต่างในการแข่งขัน ประสิทธิภาพ การสื่อสารอัจฉริยะ ความยืดหยุ่นเชิงโครงสร้าง และ แรงดันไฟฟ้าที่ทนทานต่ออนาคต ความเข้ากันได้ถือเป็นสิ่งสำคัญพอๆ กับความเร็วในการชาร์จเลยทีเดียว

เอฟอีเอส พาวเวอร์ ดี30 ซีรีส์นี้แสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบต่างๆ เหล่านี้รวมกันได้อย่างไรในเครื่องชาร์จ DC สมัยใหม่ โดยนำเสนอแพ็คเกจที่สมดุลให้กับผู้ปฏิบัติงานสำหรับสถานีสาธารณะ โรงจอดรถของกองยาน และศูนย์กลางการชาร์จเชิงพาณิชย์ทั่วโลก

รายละเอียดเพิ่มเติมมีที่:

🌐 https://www.fescharging.com/