กองยานขนส่งหนักเปลี่ยนมาใช้การชาร์จแบบประหยัดต้นทุน

ขณะที่ผู้ประกอบการโลจิสติกส์และระบบขนส่งสาธารณะทั่วโลกกำลังผลักดันการลดการปล่อยมลพิษ รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่และรถโดยสารไฟฟ้ากำลังก้าวขึ้นมาเป็นส่วนที่เติบโตเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า แต่ด้วยความจุของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และตารางการดำเนินงานที่เร่งด่วน การเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะกำลังบังคับให้ผู้ประกอบการต้องทบทวนคำถามหลักข้อหนึ่ง: จะชาร์จไฟอย่างประหยัดโดยไม่รบกวนการดำเนินงานประจำวันได้อย่างไร?

การวิเคราะห์ล่าสุดจากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก อาจอธิบายได้ มากกว่า 40% ของความต้องการการชาร์จใหม่ทั้งหมดภายในปี 2030 ทำให้กลยุทธ์การชาร์จที่ประหยัดต้นทุนกลายเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จในการนำยานพาหนะมาใช้

เหตุใดการชาร์จที่ประหยัดต้นทุนจึงเป็นเรื่องสำคัญในปัจจุบัน

รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะบรรทุก แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 5–10 เท่า เมื่อเทียบกับรถโดยสารไฟฟ้า รถโดยสารไฟฟ้าเพียงคันเดียวอาจต้องใช้ 350–500 กิโลวัตต์ชั่วโมงในขณะที่รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถเกิน 600–1,200 กิโลวัตต์ชั่วโมง

สิ่งนี้สร้างความท้าทายด้านต้นทุนหลักสามประการสำหรับผู้ประกอบการกองเรือ:

1. โทษโหลดสูงสุดจากการชาร์จเร็วพร้อมกัน

สถานีชาร์จรถยนต์ 30–50 คันด้วยกำลังไฟ 300 กิโลวัตต์สามารถชาร์จได้ถึง 10–15 เมกะวัตต์ทันที ซึ่งทำให้มีค่าใช้จ่ายตามความต้องการและค่าธรรมเนียมการเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าจำนวนมาก

2. การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานสูง

หม้อแปลงไฟฟ้า การอัปเกรดสวิตช์เกียร์ อุปกรณ์ชาร์จเร็ว และสายเคเบิลอาจเป็นการลงทุนล่วงหน้ามูลค่าหลายล้านดอลลาร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

3. การดำเนินงานไม่มีประสิทธิภาพและเวลาหยุดทำงาน

การชาร์จไฟที่ไม่ประสานงานกันอาจทำให้เกิดการสูญเสียพลังงาน ค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้น และยานพาหนะต้องกลับมาใช้งานอีกครั้งโดยมีประจุไฟฟ้าไม่เพียงพอ

ความท้าทายเหล่านี้กำลังเคลื่อนย้ายกองยานพาหนะทั่วโลกไปสู่รูปแบบการชาร์จไฟแบบ “อัจฉริยะ กระจาย และยืดหยุ่น”

รูปแบบการชาร์จทางเศรษฐกิจได้รับแรงผลักดันจากทั่วโลก

ในศูนย์กลางโลจิสติกส์ สถานีขนส่ง และผู้ประกอบการกองยานพาหนะอุตสาหกรรม กลยุทธ์สามส่วนทั่วไปกำลังเกิดขึ้น:

🔹 1. การชาร์จอัจฉริยะนอกช่วงพีคเพื่อลดค่าไฟฟ้า

อัลกอริทึมกำหนดเวลาการเรียกเก็บเงินตามเส้นทางปฏิบัติการและอัตราสาธารณูปโภค ช่วยลดต้นทุนพลังงานได้ 15–30%

🔹 2. การจัดเก็บพลังงานในสถานที่ (BESS) เพื่อลดค่าใช้จ่ายตามความต้องการ

BESS ช่วยลดต้นทุนพลังงานพีคที่มีราคาแพงและทำให้การดำเนินงานคลังสินค้ามีเสถียรภาพ โดยการดูดซับจุดสูงสุดของกริดและการปล่อยประจุในระหว่างเหตุการณ์ที่มีโหลดสูง

🔹 3. การชาร์จพลังงานสูงแบบโมดูลาร์เพื่อรองรับการขยายตัวของกองยาน

แทนที่จะสร้างคลังสินค้าขนาดเต็มรูปแบบล่วงหน้า ผู้ปฏิบัติงานจะปรับใช้เครื่องชาร์จขนาด 30–780 กิโลวัตต์ที่ปรับขนาดได้ และขยายความจุเมื่อกองยานเติบโตขึ้น

โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลแบบเป็นขั้นตอนนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าได้อย่างคุ้มต้นทุนในขณะที่ยังคงรักษาความน่าเชื่อถือไว้ได้

FES Power: โซลูชันการชาร์จพลังงานสูงและเน้นที่ยานพาหนะ

เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงไปสู่การชาร์จไฟแบบประหยัดสำหรับกองยาน เอฟอีเอส พาวเวอร์ นำเสนอผลิตภัณฑ์ชาร์จไฟประสิทธิภาพสูงที่พร้อมใช้งานสำหรับยานพาหนะหลากหลายประเภท:

⚡ เครื่องชาร์จ DC แบบโมดูลาร์ 30–780 กิโลวัตต์

ออกแบบมาสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ สถานีขนส่ง และทางหลวง

รองรับ CCS2 / GB/T พร้อมการจัดสรรพลังงานอัจฉริยะ

สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ช่วยลดการลงทุนเริ่มต้นและช่วยให้สามารถขยายได้ในภายหลัง

🚛 รถบรรทุกชาร์จมือถือพร้อมความจุแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งได้

เฟอีเอส พาวเวอร์ การชาร์จมือถือ รถบรรทุกให้บริการชาร์จตามความต้องการสำหรับคลังสินค้าและสถานที่ห่างไกล

ข้อดีหลักๆ ได้แก่:

• ความจุแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งได้เต็มที่ เหมาะกับความต้องการในการใช้งาน
• เหมาะสำหรับการชาร์จชั่วคราว กองยานในช่วงเปลี่ยนผ่าน หรือการปรับใช้ในกรณีฉุกเฉิน
• ลดความล่าช้าของโครงสร้างพื้นฐานในขณะที่เปิดใช้งานการดำเนินการไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง

📡 การชาร์จอัจฉริยะ + แพลตฟอร์มคลาวด์ OCPP

• การตรวจสอบแบบเรียลไทม์
• การบำรุงรักษาระยะไกล
• การจัดตารางการใช้พลังงานเพื่อลดค่าไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้คลังไฟฟ้า

ด้วยฮาร์ดแวร์กำลังสูงที่จับคู่กับซอฟต์แวร์การจัดการอัจฉริยะ FES Power ช่วยให้กองยานพาหนะบรรลุเป้าหมายการใช้ไฟฟ้าที่คุ้มต้นทุนพร้อมการวางแผนระยะยาวที่ปรับขนาดได้

จุดเปลี่ยนสำหรับการใช้ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก

เนื่องจากมีประเทศต่างๆ มากขึ้นที่กำหนดมาตรฐานการชาร์จแบบเมกะวัตต์และขยายแรงจูงใจด้าน EV เชิงพาณิชย์ ผู้ประกอบการจึงไม่ถามว่า "หาก" อีกต่อไป แต่จะถามว่า "เร็วเพียงใด" และในเชิงเศรษฐกิจเพียงใด ว่าพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงยานพาหนะให้เป็นไฟฟ้าได้

การเปลี่ยนแปลงได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว:

• การชาร์จที่เร็วขึ้นช่วยลดเวลาหยุดทำงาน
• การกำหนดตารางเวลาอย่างชาญฉลาดช่วยลดต้นทุนพลังงานที่ไม่จำเป็น
• ฮับชาร์จที่รองรับการจัดเก็บข้อมูลกำลังรักษาเสถียรภาพของความต้องการและหลีกเลี่ยงการอัปเกรดกริด

ด้วยโซลูชันต่างๆ เช่น เครื่องชาร์จเร็วแบบแยกส่วนของ FES Power และรถบรรทุกชาร์จมือถือที่ปรับแต่งได้ ผู้ประกอบการยานพาหนะจึงมีเครื่องมือในการทำให้การใช้พลังงานไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไม่ต้องเพิ่มภาระให้กับงบประมาณหรือโครงข่ายไฟฟ้า